ASTM AISI Q460C LILO DE AÇO ROUND ROUND ROUND

Barra redonda desenhada em aço de liga com propriedades de grau Q460C

Introdução

A liga de aço é um tipo de aço que é ligado a vários elementos em quantidades variadas para melhorar suas propriedades mecânicas, como resistência, dureza, resistência ao desgaste e resistência. Uma nota específica do aço de liga que é amplamente utilizada em várias indústrias é o Q460C. Esta nota é conhecida por sua alta resistência e excelente soldabilidade, tornando -a adequada para aplicações estruturais, máquinas e outros ambientes exigentes. Quando o aço de liga Q460C é processado em uma barra redonda desenhada a frio, oferece benefícios adicionais, como acabamento superficial aprimorado, precisão dimensional e propriedades mecânicas aprimoradas. Este artigo investiga as propriedades, aplicações e vantagens das barras redondas desenhadas a frios de aço com grau Q460C.

Composição química

A composição química do aço da liga Q460C desempenha um papel crucial na determinação de suas propriedades mecânicas. Os elementos principais no aço Q460C incluem:

• Carbono (C): Normalmente variando de 0,16% a 0,20%, o carbono aumenta a dureza e a força do aço, mas pode reduzir sua ductilidade e soldabilidade se estiver presente em quantidades excessivas.
• Manganês (MN): presente em concentrações de 1,00% a 1,60%, o manganês aumenta a hardenabilidade e a força do aço.
• Silício (SI): Geralmente encontrado em quantidades de 0,20% a 0,55%, o silício melhora a força e a elasticidade do aço.
• Fósforo (P) e enxofre (s): Esses elementos são mantidos no mínimo (P ≤ 0,035%, S ≤ 0,035%) para evitar a fragilidade e melhorar a tenacidade do aço.
• Outros elementos de liga: Q460C também podem conter quantidades vestigiais de outros elementos, como cromo (CR), níquel (NI) e vanádio (V) para melhorar ainda mais suas propriedades.
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Propriedades mecânicas

As propriedades mecânicas das barras redondas de aço de liga Q460C são críticas para seu desempenho em várias aplicações. Essas propriedades incluem:

• Resistência à tração: O aço Q460C possui uma resistência à tração mínima de 460 MPa, que pode ser aumentada ainda mais através do processo de desenho a frio. Essa alta resistência à tração o torna adequado para componentes estruturais submetidos a cargas pesadas.
• Resistência ao escoamento: a força de escoamento do Q460C é tipicamente em torno de 345 MPa, indicando a tensão em que o material começa a se deformar plasticamente. A desenho a frio pode melhorar essa propriedade, resultando em uma maior resistência ao escoamento.
• Alongamento: O alongamento no intervalo para o aço Q460C é geralmente em torno de 20%, o que significa sua capacidade de passar por deformação plástica antes de fraturar. Essa propriedade é essencial para aplicações em que o material precisa absorver energia ou sofrer processos de modelagem.
• Dduade: a dureza do aço Q460C pode variar dependendo do tratamento térmico e do processo de desenho a frio. Geralmente, ele se enquadra na faixa de 150 a 200 HB (dureza Brinell), proporcionando boa resistência ao desgaste.
• Tonalidade de impacto: o aço Q460C exibe excelente tenacidade de impacto, especialmente em baixas temperaturas, tornando -o adequado para uso em ambientes onde o material pode ser submetido a choques ou impactos repentinos.

Processo de desenho a frio

O processo de desenho a frio envolve puxar o aço através de um dado para reduzir seu diâmetro e melhorar seu acabamento superficial e precisão dimensional. Este processo é realizado à temperatura ambiente, o que resulta em vários benefícios:

• Acabamento superficial aprimorado: a desenho a frio produz uma superfície lisa e polida, reduzindo a necessidade de processos de acabamento adicionais.
• Precisão dimensional aprimorada: o processo de desenho a frio garante tolerâncias rígidas e dimensões consistentes, que são cruciais para aplicações de precisão.
• Maior força e dureza: o processo de trabalho a frio introduz deslocamentos na microestrutura do aço, levando a maior força e dureza.
• Melhores propriedades mecânicas: as barras redondas desenhadas a frio exibem propriedades mecânicas aprimoradas, como maior resistência à tração e de escoamento, em comparação com as barras laminadas a quente.
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